無人駕駛汽車侵權(quán)法律問題研究

導(dǎo)　論
　一、研究背景及意義
　?。ㄒ唬┭芯繂栴}的背景
　　（二）研究問題的價值
　二、國內(nèi)外研究動態(tài)
　　（一）關(guān)于無人駕駛汽車的法律定位
　?。ǘ╆P(guān)于無人駕駛汽車的侵權(quán)理論
　?。ㄈ╆P(guān)于無人駕駛汽車侵權(quán)歸責原則
　　（四）關(guān)于無人駕駛汽車侵權(quán)責任主體
　?。ㄎ澹╆P(guān)于無人駕駛汽車侵權(quán)類型化研究
　　（六）關(guān)于無人駕駛汽車侵權(quán)賠償責任
　三、研究思路與方法
　　（一）研究思路
　?。ǘ┭芯糠椒?br />　四、研究創(chuàng)新點
　?。ㄒ唬├碚搫?chuàng)新
　　（二）研究角度創(chuàng)新
　?。ㄈ┲贫葎?chuàng)新
第一章　無人駕駛汽車的法律地位
　一、關(guān)于無人駕駛汽車法律地位的學(xué)說及評析
　?。ㄒ唬┲黧w否定說
　?。ǘ┲黧w肯定說
　?。ㄈ┲虚g說
　?。ㄋ模θN學(xué)說的評析
　二、權(quán)責分攤：無人駕駛汽車成為民事主體的根本理由
　?。ㄒ唬o人駕駛汽車自主行為切斷法律上的因果關(guān)系
　?。ǘo人駕駛汽車自主行為風險全部社會化并不合理
　?。ㄈo人駕駛汽車自主行為與多方主體存在利益關(guān)系
　?。ㄋ模o人駕駛汽車自主行為所生權(quán)利、義務(wù)和責任理應(yīng)分攤
　三、無人駕駛汽車民事主體的法律屬性
　四、“電子法人”：無人駕駛汽車的民法定位
　五、小結(jié)
第二章　無人駕駛汽車侵權(quán)損害的法理分析
　一、風險社會視野下無人駕駛汽車侵權(quán)
　?。ㄒ唬╋L險社會特征
　　（二）無人駕駛汽車侵權(quán)風險成因
　?。ㄈo人駕駛汽車風險類型
　二、無人駕駛汽車大規(guī)模侵權(quán)理論
　?。ㄒ唬┐笠?guī)模侵權(quán)法律屬性
　　（二）大規(guī)模侵權(quán)視角下的無人駕駛汽車
　?。ㄈ┐笠?guī)模侵權(quán)視角下無人駕駛汽車侵權(quán)損害救濟
　三、無人駕駛汽車侵權(quán)法經(jīng)濟學(xué)分析
　?。ㄒ唬┊a(chǎn)權(quán)制度分析
　?。ǘ┣謾?quán)風險分擔
　?。ㄈ﹫髢斃碚摽剂?br />　　（四）侵權(quán)風險控制
　四、無人駕駛汽車侵權(quán)法社會學(xué)分析
　?。ㄒ唬┣謾?quán)的法社會學(xué)特征分析
　　（二）社會控制對無人駕駛汽車利益平衡
　?。ㄈo人駕駛汽車利益分配
　　（四）社會控制以技術(shù)和法律為主導(dǎo)
　五、無人駕駛汽車與公共政策理論
　　（一）公共政策下的侵權(quán)法特征分析
　?。ǘo人駕駛汽車侵權(quán)的公共政策考量
　　（三）無人駕駛汽車侵權(quán)法律規(guī)制
　六、小結(jié)
第三章　無人駕駛汽車侵權(quán)的歸責原則
　一、現(xiàn)行機動車交通事故侵權(quán)的歸責原則及其缺陷
　?。ㄒ唬┈F(xiàn)行機動車交通事故侵權(quán)的歸責原則
　　（二）現(xiàn)行歸責原則的缺陷
　二、無人駕駛汽車對傳統(tǒng)歸責原則的挑戰(zhàn)與應(yīng)對
　?。ㄒ唬o人駕駛汽車對傳統(tǒng)歸責原則的挑戰(zhàn)
　?。ǘo人駕駛汽車對傳統(tǒng)歸責原則的應(yīng)對
　三、無人駕駛汽車侵權(quán)歸責原則之構(gòu)建
　?。ㄒ唬┓亲灾麟A段無人駕駛汽車的歸責原則
　　（二）自主階段無人駕駛汽車的歸責原則
　四、小結(jié)
第四章　無人駕駛汽車侵權(quán)的責任主體
　一、無人駕駛汽車侵權(quán)責任主體的缺位
　?。ㄒ唬┈F(xiàn)行機動車由駕駛?cè)顺袚袨樨熑?br />　?。ǘ┈F(xiàn)行交通事故中所有人、管理人承擔物件責任
　　（三）現(xiàn)行產(chǎn)品侵權(quán)中生產(chǎn)者、銷售者承擔產(chǎn)品責任
　二、無人駕駛汽車侵權(quán)責任主體的相關(guān)學(xué)說
　　（一）單一責任主體說
　?。ǘ┕餐熑沃黧w說
　?。ㄈ┰u析
　三、現(xiàn)有責任主體學(xué)說與無人駕駛汽車侵權(quán)的融合
　?。ㄒ唬{駛?cè)诵袨樨熑稳钥蛇m用
　?。ǘ┊a(chǎn)品責任依然有存在空間
　?。ㄈ┤藶楦深A(yù)致害依舊可適用普通侵權(quán)責任
　?。ㄋ模┣謾?quán)責任主體的融合新態(tài)勢：“電子法人”責任主體多元
　四、無人駕駛汽車責任主體多元化的路徑探索
　　（一）車體所有人承擔責任
　?。ǘ┦褂萌瞬怀袚熑?br />　　（三）系統(tǒng)研發(fā)運營商承擔責任
　?。ㄋ模┍ｋU人承擔責任
　　（五） 互保協(xié)會基于互助原則成為責任主體
　?。﹪夜芾砣顺袚熑?br />　五、小結(jié)
第五章　無人駕駛汽車侵權(quán)的類型化研究（一）
——共享汽車的侵權(quán)責任
　一、共享汽車法律性質(zhì)分析
　?。ㄒ唬┕蚕砥嚨陌l(fā)展
　　（二）共享汽車的運營模式——P2P模式和Car2go模式
　?。ㄈ┕蚕砥嚨姆申P(guān)系分析
　二、共享汽車侵權(quán)的法律風險
　?。ㄒ唬┕蚕砥囎赓U的法律問題
　　（二）共享汽車用戶的法律風險
　?。ㄈ┕蚕砥囘\營平臺的法律風險
　三、P2P模式下的侵權(quán)規(guī)則
　?。ㄒ唬﹤鹘y(tǒng)汽車租賃的侵權(quán)規(guī)則
　?。ǘ┡c家用無人駕駛汽車侵權(quán)適用規(guī)則的沖突
　　（三）P2P汽車租賃的特殊侵權(quán)規(guī)則
　四、Car2go模式下的侵權(quán)規(guī)則
　?。ㄒ唬┓謺r汽車租賃
　?。ǘ┚唧w侵權(quán)行為責任分析
　?。ㄈ〤ar2go汽車租賃的特殊侵權(quán)規(guī)則
　五、小結(jié)
第六章　無人駕駛汽車侵權(quán)的類型化研究（二）
——公共交通的侵權(quán)責任
　一、無人駕駛公共交通侵權(quán)責任類型化的特殊性
　　（一）無人駕駛公共交通的產(chǎn)業(yè)屬性與發(fā)展背景
　?。ǘo人駕駛公共交通系統(tǒng)潛在侵權(quán)類型分析
　二、無人駕駛公共交通侵權(quán)責任之借鑒——日本核事故損害賠償
　?。ㄒ唬┤毡竞耸鹿蕮p害賠償制度之概述
　　（二）對構(gòu)建大規(guī)模侵權(quán)損害賠償體系的創(chuàng)新
　三、國家管理人充當賠償責任主體的理論探尋
　　（一）國家管理人作為新型侵權(quán)責任主體的考量因素
　?。ǘ﹪夜芾砣俗鳛樾滦颓謾?quán)責任主體的介入角度
　四、無人駕駛公共交通侵權(quán)制度的完善與創(chuàng)新
　?。ㄒ唬﹪夜芾砣私巧姆啥ㄎ?br />　?。ǘ﹪夜芾砣梭w系下賠償責任與補償責任的平衡
　　（三）國家管理人體系下補償金的性質(zhì)與來源
　五、小結(jié)
第七章　無人駕駛汽車侵權(quán)的損害賠償
　一、家用汽車侵權(quán)損害賠償
　?。ㄒ唬┴熑沃黧w的確認
　　（二）歸責原則的適用
　?。ㄈ┮蚬P(guān)系的認定
　?。ㄋ模p害賠償?shù)恼J定
　二、共享汽車損害賠償
　?。ㄒ唬┴熑沃黧w的確認
　　（二）歸責原則的適用
　?。ㄈ┮蚬P(guān)系的認定
　?。ㄋ模p害賠償?shù)恼J定
　三、公共交通侵權(quán)損害賠償
　?。ㄒ唬┴熑沃黧w的確認
　?。ǘw責原則的適用
　?。ㄈ┮蚬P(guān)系的認定
　?。ㄋ模p害賠償?shù)恼J定
　四、建立多層次綜合救濟損害賠償體系
　?。ㄒ唬┙惭b“黑匣子”強制制度
　?。ǘ┙?shù)據(jù)安全責任
　?。ㄈ┙⒇熑伪ｋU制度
　?。ㄋ模┙⒋笠?guī)模侵權(quán)損害賠償基金
　五、小結(jié)
第八章　無人駕駛汽車侵權(quán)責任的立法建議
　一、域外無人駕駛汽車立法特點及評述
　?。ㄒ唬┒砹_斯無人駕駛汽車立法
　　（二）美國無人駕駛汽車立法
　?。ㄈ┤毡緹o人駕駛汽車立法
　?。ㄋ模W盟無人駕駛汽車立法
　　（五）域外相關(guān)立法評析
　二、我國無人駕駛汽車侵權(quán)責任立法模式
　　（一）人工智能法的立法模式
　?。ǘ┬姓?guī)章的立法模式
　?。ㄈ睹穹ǖ洹返牧⒎Ｊ?br />　?。ㄋ模┝⒎Ｊ皆u述
　三、無人駕駛汽車侵權(quán)立法的路徑選擇
　?。ㄒ唬┎捎梅植阶叩牧⒎窂?br />　?。ǘ睹穹ǖ洹敷w系結(jié)構(gòu)的整合
　四、《民法典》體系結(jié)構(gòu)下具體立法建議
　?。ㄒ唬┛倓t編
　?。ǘ┖贤?br />　　（三）侵權(quán)責任編
　?。ㄋ模┤烁駲?quán)編
結(jié)　語
參考文獻
后　記