雙向FDI對中國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響研究

　　本書稿在測度物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平的基礎(chǔ)上，從理論和實證層面系統(tǒng)考察了雙向FDI對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響，并提出切實可行的對策建議。本書稿主要的研究內(nèi)容及結(jié)論如下：（1）中國物流業(yè)雙向FDI和高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)狀。本書稿首先描述性分析了中國物流業(yè)雙向FDI的規(guī)模、空間分布、進入模式和投資動機，然后構(gòu)建由四個維度共21個指標(biāo)組成的物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展評價指標(biāo)體系，測度2004—2019年中國30個省份的物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平。研究發(fā)現(xiàn)：2004—2020年物流業(yè)雙向FDI規(guī)模呈上升趨勢，但占服務(wù)業(yè)雙向FDI規(guī)模比重較低；2004—2019年中國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平以2.397%的年均增長率上升，但區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平的差距隨時間推移而拉大。（2）雙向FDI對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的總體效應(yīng)。本書稿在理論分析的基礎(chǔ)上，將IFDI、OFDI及雙向FDI交互項納入同一模型，利用2006—2015年中國27個省份的面板數(shù)據(jù)，實證檢驗雙向FDI對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響。研究發(fā)現(xiàn)：雙向FDI顯著提升了物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平，IFDI的提升作用更大；雙向FDI在推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的過程中存在顯著互促效應(yīng)。（3）雙向FDI對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的時空異質(zhì)效應(yīng)。本書稿在理論分析的基礎(chǔ)上，運用時空地理加權(quán)回歸（GTWR）模型實證檢驗了雙向FDI影響物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的時間變化趨勢和空間分布格局。研究發(fā)現(xiàn)：雙向FDI對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平的促進作用呈倒“V”型的時間變化趨勢，由東向西梯度遞減的空間分布格局。（4）雙向FDI對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的空間溢出效應(yīng)。本書稿構(gòu)建空間面板杜賓模型，考察三種不同空間權(quán)重矩陣下，雙向FDI對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的空間溢出效應(yīng)。研究發(fā)現(xiàn)：多數(shù)情況下，IFDI和OFDI對周邊地區(qū)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平的影響分別顯著為負(fù)和顯著為正，雙向FDI交互項對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平的促進作用僅局限于當(dāng)?shù)亍＃?）雙向FDI對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的門檻效應(yīng)。本書稿在理論分析的基礎(chǔ)上構(gòu)建面板門檻模型，實證檢驗雙向FDI對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的門檻效應(yīng)。研究發(fā)現(xiàn)：IFDI對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平的影響呈倒“U”型的雙門檻規(guī)律，OFDI表現(xiàn)出梯度增強的特點；OFDI可以減緩IFDI對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平正向影響的邊際遞減效應(yīng)，IFDI有利于撬動OFDI對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平積極作用的最大化。

　　李敏杰于2022年在福州大學(xué)取得博士學(xué)位并加入福建江夏學(xué)院經(jīng)濟與貿(mào)易學(xué)院，主要從事物流管理、雙向直接投資等方面的教學(xué)與科研工作，主持省級課題和廳級課題各1項，參與 1項國家社會科學(xué)基金一般項目和多項省級課題項目。2018年至今以第一作者在《Environmental Science and Pollution Research》、《Polish Journalof Environmental Studies》、《軟科學(xué)》、《統(tǒng)計與決策》等期刊發(fā)表論文10篇，其中SSCI收錄1篇，SCIE收錄4篇，CSSCI收錄4篇，CSCD收錄1篇。