創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略研究

目錄
**篇 緒論
**章 研究背景與意義3
一、研究背景3
二、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的理論軌跡6
三、研究價值與意義35
第二章 研究框架與內(nèi)容37
一、總體框架37
二、研究目標(biāo)37
三、研究的基本內(nèi)容38
本篇參考文獻(xiàn)43
第二篇 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的中國情境與國際比較研究
第三章 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的中國情境59
一、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的制度情境60
二、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的經(jīng)濟發(fā)展情境70
三、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的歷史文化情境75
四、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的科技發(fā)展情境79
第四章 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的國際比較87
一、美國創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征87
二、日本創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征97
三、韓國創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征105
四、英國創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征115
五、德國創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征123
六、印度創(chuàng)新發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征138
七、俄羅斯創(chuàng)新發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征143
八、巴西創(chuàng)新發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征149
九、南非創(chuàng)新發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征152
第五章 國際啟示與新科技革命對中國創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的挑戰(zhàn)157
一、國際啟示157
二、新科技革命發(fā)展趨勢160
三、中國創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)163
本篇參考文獻(xiàn)166
第三篇 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的理論研究
第六章 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的技術(shù)趕超理論研究173
一、技術(shù)趕超研究的理論溯源174
二、技術(shù)趕超路徑和趕超戰(zhàn)略183
三、機會窗口對技術(shù)趕超路徑選擇的影響192
四、制度變革對技術(shù)趕超路徑選擇的影響200
五、中國技術(shù)趕超路徑分析209
第七章 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新機制研究218
一、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新研究的理論溯源218
二、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新演進(jìn)機制研究228
三、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新激勵機制研究240
四、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新利益分配機制研究254
五、研究結(jié)論與啟示267
本篇參考文獻(xiàn)270
第四篇 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的政策研究
第八章 政策評估的理論與方法溯源279
一、政策評估的相關(guān)理論279
二、政策組合評估相關(guān)研究286
第九章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策體系評估理論框架295
一、相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策研究回顧296
二、政策工具分類和相互作用機制306
三、政策體系評估理論框架的構(gòu)建310
第十章 政策組合視角下新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策體系分析
——以上海市為例314
一、樣本選擇314
二、樣本編碼316
三、上海市新能源汽車政策效果分析319
四、結(jié)論與討論346
第十一章 政策組合中多層級多類型政策對新能源汽車創(chuàng)新產(chǎn)出影響研究348
一、理論分析與研究假設(shè)348
二、數(shù)據(jù)來源與變量測量353
三、實證分析357
四、結(jié)論與討論368
第十二章 政策組合的特征對新能源汽車創(chuàng)新產(chǎn)出影響研究370
一、理論分析與研究假設(shè)370
二、數(shù)據(jù)來源與變量測量373
三、實證分析376
四、結(jié)論與討論385
第十三章 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策建議387
一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策研究結(jié)論387
二、政策建議389
第十四章 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的人才政策研究393
一、相關(guān)人才政策研究回顧394
二、人才政策發(fā)展三階段模型與中國人才政策396
三、人才政策與區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展402
四、結(jié)論與政策建議417
本篇參考文獻(xiàn)419
第五篇 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)研究
第十五章 企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)研究背景與模型構(gòu)建433
一、研究的意義與背景433
二、創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)創(chuàng)新相關(guān)研究434
三、研究的理論模型440
四、數(shù)據(jù)獲取與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建441
第十六章 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)動態(tài)演化分析447
一、專利統(tǒng)計分析447
二、合作網(wǎng)絡(luò)動態(tài)演化規(guī)律及特征452
三、專利引用網(wǎng)絡(luò)動態(tài)演化規(guī)律及特征473
四、結(jié)論與討論484
第十七章 合作網(wǎng)絡(luò)對企業(yè)創(chuàng)新績效影響的實證研究488
一、理論分析與研究假設(shè)489
二、數(shù)據(jù)與變量493
三、實證檢驗496
四、結(jié)論與討論502
第十八章 專利引用網(wǎng)絡(luò)對企業(yè)創(chuàng)新績效影響的實證研究504
一、理論分析與研究假設(shè)506
二、數(shù)據(jù)與變量510
三、實證檢驗511
四、結(jié)論與討論515
第十九章 多層網(wǎng)絡(luò)對創(chuàng)新績效影響的實證研究517
一、理論分析與研究假設(shè)518
二、數(shù)據(jù)與變量524
三、實證檢驗525
四、結(jié)論與討論529
第二十章 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)政策建議532
一、主要研究結(jié)論532
二、政策建議536
本篇參考文獻(xiàn)540
第六篇 中國實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的總體構(gòu)想
第二十一章 實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的頂層設(shè)計553
一、指導(dǎo)思想和設(shè)計思路553
二、總體設(shè)計555
第二十二章 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略實施的戰(zhàn)略重點559
一、改革科研管理與教育體制，突破關(guān)鍵核心技術(shù)制約559
二、構(gòu)建全國技術(shù)交易市場，激活創(chuàng)新主體活力562
三、優(yōu)化產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，加速科技成果轉(zhuǎn)化570
四、把握雙循環(huán)發(fā)展格局，創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級574
五、強化多維協(xié)同機制，創(chuàng)新驅(qū)動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展577
本篇參考文獻(xiàn)580
后記581