中低速磁浮列車研發(fā)及應(yīng)用實踐

定　價：￥155.00

作　者：	佟來生徐俊起等
出版社：	上海科學(xué)技術(shù)出版社
叢編項：	中國磁浮交通基礎(chǔ)理論與先進(jìn)技術(shù)叢書
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787547866146	出版時間：	2024-06-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書在簡要介紹中低速磁浮列車發(fā)展歷程、技術(shù)特點、框架組成等基礎(chǔ)上，較為詳細(xì)地描述了中低速磁浮列車的關(guān)鍵技術(shù)，包括電磁懸浮技術(shù)、短定子直線電機牽引技術(shù)、走行機構(gòu)技術(shù)、車軌耦合技術(shù)等。同時，結(jié)合長沙磁浮快線與鳳凰磁浮觀光快線的工程實踐，對列車總體和車廂、司機室、懸浮架、制動與供風(fēng)系統(tǒng)、懸浮系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、輔助電源系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制及輔助監(jiān)控系統(tǒng)等子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)、基本原理、技術(shù)參數(shù)和具體功能等進(jìn)行了細(xì)致的介紹。最后，本書介紹了中低速磁浮車輛在投入使用前需要完成的各類試驗，以及在車輛服役過程中需要進(jìn)行的列車檢修維護項目。本書旨在提供全面的技術(shù)指南和應(yīng)用實踐經(jīng)驗，從而為相關(guān)領(lǐng)域的工程設(shè)計和項目規(guī)劃提供參考和借鑒。因此，本書提供了大量的原理示意圖、結(jié)構(gòu)三維圖和實物圖，讓讀者可以更加直觀地了解中低速磁浮車輛的技術(shù)原理和構(gòu)成。本書適合工程技術(shù)人員、科研人員和交通運輸?shù)认嚓P(guān)專業(yè)的高校師生，以及對中低速磁浮交通技術(shù)感興趣的人士閱讀和參考。

作者簡介

　　佟來生，西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院博士畢業(yè)，現(xiàn)任中車株洲電力機車有限公司磁浮系統(tǒng)研究所所長，中國中車首席專家，同濟大學(xué)兼職教授，現(xiàn)專注于磁浮交通車輛及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。先后承擔(dān)了科技部國際合作科研項目“交流傳動電力機車交流傳動仿真平臺”、國家重點研發(fā)計劃“中速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”、湖南省重大專項“快速（160km/h）磁浮列車研制與示范”、中國中車“常導(dǎo)短定子中低速磁懸浮列車的研制”等多個重大科研項目，帶領(lǐng)團隊研制的長沙磁浮快線列車于2016年5月6日在長沙南站至黃花機場開通運營，這是我國中低速磁浮交通系統(tǒng)第一次商業(yè)運用。

圖書目錄

第1章緒論1
1.1 中低速磁浮交通技術(shù)發(fā)展3
1.1.1 磁浮交通分類3
1.1.2 國外中低速磁浮交通發(fā)展概況3
1.1.3 國內(nèi)中低速磁浮交通發(fā)展概況6
1.2 中低速磁浮交通技術(shù)特點 9
1.3 中低速磁浮交通系統(tǒng)組成 11
1.4 中低速磁浮交通發(fā)展方向 14
第2章中低速磁浮列車關(guān)鍵技術(shù)15
2.1 電磁懸浮技術(shù) 17
2.1.1 懸浮傳感器原理17
2.1.2 懸浮控制技術(shù)19
2.2 短定子直線電機牽引技術(shù) 26
2.2.1 短定子直線電機結(jié)構(gòu)與電磁特性26
2.2.2 牽引主電路31
2.2.3 牽引控制技術(shù)32
2.3 走行機構(gòu)技術(shù) 34
2.3.1 懸浮架結(jié)構(gòu)與解耦34
2.3.2 懸浮架動力學(xué)43
2.4 車-磁-軌耦合技術(shù) 49
2.4.1 二系懸掛剛度對動力學(xué)的影響規(guī)律49
2.4.2 軌道頻率對動力學(xué)的影響規(guī)律50
2.4.3 控制參數(shù)的影響51
2.4.4 整車動力學(xué)建模和驗證54
第3章列車總體59
3.1 總體技術(shù)要求61
3.1.1 使用條件61
3.1.2 車輛基本參數(shù)67
3.1.3 列車動力特性70
3.1.4 噪聲要求73
3.1.5 運行平穩(wěn)性73
3.1.6 振動和沖擊性能73
3.1.7 防火安全要求74
3.1.8 防水防塵要求74
3.1.9 氣密性74
3.1.10 環(huán)保要求 74
3.1.11 電磁兼容性 74
3.1.12 使用壽命 75
3.1.13 可靠性、可用性、可維修性和安全性 75
3.2 列車編組及設(shè)備布置 76
3.2.1 列車編組76
3.2.2 設(shè)備布置78
3.3 工業(yè)設(shè)計 79
第4章車廂及車端連接裝置81
4.1 車體83
4.1.1 結(jié)構(gòu)組成83
4.1.2 材料選用86
4.1.3 技術(shù)要求87
4.1.4 主要結(jié)構(gòu)參數(shù)87
4.2 內(nèi)裝88
4.3 車端連接裝置 92
4.3.1 車鉤92
4.3.2 貫通道94
第5章司機室97
5.1 總體布置 99
5.2 操縱臺設(shè)備布置 100
5.3 前窗設(shè)備布置104
5.4 側(cè)墻設(shè)備布置104
第6章懸浮架107
6.1 主要功能109
6.2 主要技術(shù)參數(shù) 110
6.3 結(jié)構(gòu)組成111
6.3.1 懸浮架單元111
6.3.2 橫向穩(wěn)定機構(gòu)119
第7章制動及供風(fēng)系統(tǒng)121
7.1 系統(tǒng)組成123
7.2 全液壓制動系統(tǒng) 124
7.2.1 主要功能124
7.2.2 主要部件128
7.3 供風(fēng)系統(tǒng) 133
7.3.1 主要功能133
7.3.2 主要部件134
第 8章懸浮系統(tǒng)137
8.1 系統(tǒng)組成 139
8.2 懸浮控制器 140
8.2.1 主要技術(shù)參數(shù)141
8.2.2 主要部件141
8.2.3 主電路原理及控制方式141
8.2.4 控制電路原理及控制方式142
8.3 懸浮傳感器144
8.3.1 主要技術(shù)參數(shù)144
8.3.2 主要部件145
8.3.3 模擬信號處理145
8.3.4 數(shù)字信號處理145
8.4 懸浮電磁鐵147
8.4.1 主要技術(shù)參數(shù)147
8.4.2 主要部件147
第 9章牽引系統(tǒng)151
9.1 系統(tǒng)組成 153
9.2 主要部件155
第 10章輔助電源系統(tǒng)161
10.1 DC 110V電源系統(tǒng)163
10.1.1 系統(tǒng)組成163
10.1.2 主要部件 164
10.2 AC 380V電源系統(tǒng)167
10.2.1 系統(tǒng)組成167
10.2.2 主要部件168
10.3 DC 330 V電源系統(tǒng)171
10.3.1 系統(tǒng)組成 171
10.3.2 主要部件 172
第11章網(wǎng)絡(luò)控制及輔助監(jiān)控系統(tǒng)177
11.1 列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)179
11.1.1 系統(tǒng)組成179
11.1.2 主要部件181
11.2 數(shù)據(jù)存儲與傳輸系統(tǒng) 186
11.2.1 系統(tǒng)組成186
11.2.2 主要技術(shù)參數(shù) 186
第 12章機電系統(tǒng)189
12.1 空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng) 191
12.1.1 系統(tǒng)組成192
12.1.2 主要部件 192
12.2 車門系統(tǒng) 204
12.2.1 系統(tǒng)組成204
12.2.2 系統(tǒng)原理204
12.2.3 系統(tǒng)功能205
12.2.4 主要裝置209
12.3 照明系統(tǒng)212
12.3.1 司機室照明212
12.3.2 客室照明213
12.3.3 外部照明214
12.4 乘客信息系統(tǒng)214
12.4.1 系統(tǒng)組成214
12.4.2 主要子系統(tǒng) 215
12.5 火災(zāi)報警系統(tǒng) 219
第 13章列車試驗與檢修維護 221
13.1 列車試驗 223
13.1.1 試驗項目 223
13.1.2 試驗要求 225
13.2 列車檢修維護 245
13.2.1 常規(guī)檢修246
13.2.2 智能運維 247
13.2.3 專用設(shè)備及特殊要求248
參考文獻(xiàn)252