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智能汽車設(shè)計(jì)理論

智能汽車設(shè)計(jì)理論

定 價(jià):¥149.00

作 者: 高振海 胡宏宇 高菲 趙睿
出版社: 機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 暫缺

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ISBN: 9787111773870 出版時(shí)間: 2025-05-01 包裝: 平裝-膠訂
開本: 16開 頁(yè)數(shù): 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  智能汽車的技術(shù)核心正從機(jī)械工程領(lǐng)域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)/ 軟件工程領(lǐng)域, 系統(tǒng)和服務(wù)的復(fù)雜性正在迅速增長(zhǎng)。當(dāng)前, 汽車具備了復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策與控制一體化的智能駕駛能力, 以及宜人的座艙交互能力, 實(shí)現(xiàn)了汽車電子系統(tǒng)內(nèi)部近百個(gè)電子控制單元的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),以及車與車、車與人、車與路、車與設(shè)備、車與電網(wǎng)、車與互聯(lián)網(wǎng)、車與云端平臺(tái)的高價(jià)值資源全方位網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。智能駕駛、智能底盤與智能座艙等多域功能對(duì)計(jì)算速度、可靠性、安全性、靈活性和可擴(kuò)展性有其特定的要求。多功能映射到各自的軟件系統(tǒng)和物理硬件上, 由此產(chǎn)生的復(fù)雜性已達(dá)到要求架構(gòu)重新開始的極限。與此同時(shí), 諸如與外部基礎(chǔ)設(shè)施和車對(duì)車通信等創(chuàng)新功能需要后端服務(wù)器和云解決方案以及面向服務(wù)的架構(gòu)。本書詳盡探討了智能汽車的設(shè)計(jì)理論, 涵蓋基本概念、體系架構(gòu)、設(shè)計(jì)流程, 以及智能駕駛、智能底盤與智能座艙功能域開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。本書適合汽車智能技術(shù)研究與應(yīng)用相關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考, 也可作為大專院校汽車相關(guān)專業(yè)師生的參考書。

作者簡(jiǎn)介

  高鎮(zhèn)海,教授,博士生導(dǎo)師,吉林大學(xué)底盤集成與仿生全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。曾任吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)。

圖書目錄

第1 章智能汽車設(shè)計(jì)1.1 概述/ 0011.1.1 智能汽車的基本概念/ 0011.1.2 智能汽車的歷史演進(jìn)/ 0061.1.3 智能汽車的體系架構(gòu)/ 0091.1.4 智能汽車的發(fā)展趨勢(shì)/ 0091.2 智能汽車設(shè)計(jì)流程/ 0131.2.1 智能汽車產(chǎn)品概念階段/ 0141.2.2 智能汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃階段/ 0141.2.3 智能汽車產(chǎn)品誕生階段/ 0151.2.4 智能汽車產(chǎn)品年型階段/ 0231.3 智能汽車關(guān)鍵技術(shù)/ 0241.3.1 智能駕駛/ 0241.3.2 智能座艙/ 0291.3.3 智能底盤/ 0321.3.4 智能架構(gòu)/ 0321.3.5 智能安全/ 0351.3.6 智能舒適/ 037參考文獻(xiàn)/ 037第2 章智能駕駛環(huán)境感知技術(shù)2.1 概述/ 0382.2 車輛狀態(tài)自感知/ 0382.2.1 正常態(tài)自感知/ 0392.2.2 異常態(tài)自感知/ 0462.3 車輛外部環(huán)境感知/ 0502.3.1 視覺(jué)感知/ 0502.3.2 激光雷達(dá)感知/ 0522.3.3 毫米波雷達(dá)感知/ 0542.3.4 多傳感器融合/ 0552.4 車前路面特征感知/ 0592.4.1 車前路面不平度檢測(cè)/ 0592.4.2 車前路面狀態(tài)檢測(cè)/ 066參考文獻(xiàn)/ 070第3 章智能駕駛環(huán)境認(rèn)知技術(shù)3.1 概述/ 0723.2 智能汽車車輛運(yùn)動(dòng)預(yù)測(cè)/ 0733.2.1 車輛軌跡預(yù)測(cè)/ 0733.2.2 車輛意圖識(shí)別/ 0763.3 智能汽車行人運(yùn)動(dòng)預(yù)測(cè)/ 0813.3.1 基于LSTM 的行人軌跡預(yù)測(cè)/ 0813.3.2 基于GCN 的行人軌跡預(yù)測(cè)/ 0823.3.3 基于GAN 的行人軌跡預(yù)測(cè)/ 0853.4 智能駕駛動(dòng)態(tài)地圖建模/ 0863.4.1 基于網(wǎng)格地圖的表達(dá)方式/ 0863.4.2 基于行駛風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)的表達(dá)方式/ 0883.5 認(rèn)知模型在行為決策中的應(yīng)用/ 0963.5.1 基于網(wǎng)格地圖的輔助駕駛預(yù)警策略/ 0963.5.2 基于風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)的自主換道決策應(yīng)用/ 100參考文獻(xiàn)/ 103第4 章智能駕駛決策規(guī)劃技術(shù)4.1 概述/ 1054.2 智能駕駛多目標(biāo)決策架構(gòu)與評(píng)價(jià)/ 1064.2.1 智能駕駛決策層架構(gòu)/ 1064.2.2 智能駕駛決策評(píng)價(jià)方法/ 1084.3 基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的決策規(guī)劃/ 1094.3.1 基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的決策規(guī)劃方法/ 1104.3.2 基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的決策規(guī)劃實(shí)例/ 1124.4 考慮社會(huì)屬性的決策規(guī)劃/ 1144.4.1 考慮社會(huì)屬性的自動(dòng)駕駛決策規(guī)劃方法/ 1154.4.2 考慮社會(huì)屬性的自動(dòng)駕駛決策規(guī)劃實(shí)例/ 1204.5 智能駕駛決策安全規(guī)約/ 1224.5.1 智能駕駛決策安全規(guī)約方法/ 1224.5.2 智能駕駛決策安全規(guī)約實(shí)例/ 124參考文獻(xiàn)/ 127第5 章智能汽車自動(dòng)駕駛運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)5.1 概述/ 1285.2 運(yùn)動(dòng)控制中的車輛模型/ 1295.2.1 車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型/ 1295.2.2 車輛動(dòng)力學(xué)模型/ 1305.3 智能汽車縱向控制方法/ 1325.3.1?。校桑?速度控制/ 1325.3.2 縱向速度前饋控制/ 1325.4 智能汽車橫向控制方法/ 1335.4.1 坐標(biāo)系及符號(hào)定義/ 1335.4.2 基于車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的橫向控制方法/ 1345.4.3 基于車輛動(dòng)力學(xué)模型的橫向控制方法/ 1365.4.4 基于深度學(xué)習(xí)的運(yùn)動(dòng)控制/ 1535.5 車輛縱橫向運(yùn)動(dòng)集成控制方法/ 154參考文獻(xiàn)/ 155第6 章智能底盤6.1 概述/ 1566.2 智能汽車線控底盤構(gòu)型/ 1566.2.1 純電模塊化底盤構(gòu)型/ 1576.2.2 一體化底盤構(gòu)型/ 1606.3 智能汽車線控底盤功能/ 1626.3.1 線控制動(dòng)/ 1636.3.2 線控轉(zhuǎn)向/ 1656.3.3 線控懸架/ 167參考文獻(xiàn)/ 169第7 章智能座艙7.1 概述/ 1707.2 智能座艙硬件支持技術(shù)/ 1727.2.1 傳感器與執(zhí)行器/ 1737.2.2 域控制器/ 1777.3 智能座艙系統(tǒng)軟件技術(shù)/ 1837.3.1 座艙操作系統(tǒng)/ 1837.3.2 系統(tǒng)虛擬化/ 1917.4 智能座艙人機(jī)交互技術(shù)/ 1997.4.1 人機(jī)交互功能架構(gòu)/ 1997.4.2 顯式交互技術(shù)/ 2017.4.3 隱式交互技術(shù)/ 2047.5 智能座艙信息增值技術(shù)/ 207參考文獻(xiàn)/ 209第8 章智能汽車安全技術(shù) 8.1 概述/ 2108.2 智能汽車主動(dòng)安全/ 2118.2.1 縱向主動(dòng)安全/ 2118.2.2 橫向主動(dòng)安全/ 2138.3 智能汽車被動(dòng)安全/ 2148.3.1 人體數(shù)字模型/ 2148.3.2 乘員約束系統(tǒng)/ 2218.4 智能汽車功能安全/ 2268.4.1 功能安全法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)/ 2278.4.2 功能安全設(shè)計(jì)流程與關(guān)鍵技術(shù)/ 2318.5 智能汽車預(yù)期功能安全/ 2378.5.1 預(yù)期功能安全法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)/ 2378.5.2 預(yù)期功能安全設(shè)計(jì)流程與關(guān)鍵技術(shù)/ 2398.6 智能汽車信息安全/ 2438.6.1 信息安全法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)/ 2438.6.2 信息安全設(shè)計(jì)流程與關(guān)鍵技術(shù)/ 247參考文獻(xiàn)/ 254第9 章智能汽車自動(dòng)駕駛測(cè)試與評(píng)價(jià)9.1 概述/ 2559.2 智能汽車自動(dòng)駕駛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范/ 2559.2.1 仿真測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范/ 2569.2.2 臺(tái)架測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范/ 2579.2.3 場(chǎng)地測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范/ 2589.2.4 數(shù)字孿生測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范/ 2599.2.5 人機(jī)交互測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范/ 2609.3 智能汽車自動(dòng)駕駛測(cè)試工具鏈/ 2629.3.1 仿真測(cè)試工具/ 2629.3.2 臺(tái)架測(cè)試工具/ 2639.3.3 場(chǎng)地測(cè)試工具/ 2639.4 智能汽車自動(dòng)駕駛評(píng)價(jià)方法與體系/ 2659.4.1 主觀評(píng)價(jià)方法/ 2659.4.2 客觀評(píng)價(jià)方法/ 2679.4.3 主客觀融合評(píng)價(jià)方法/ 2689.4.4 海量數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能汽車評(píng)價(jià)方法/ 2689.5 智能汽車自動(dòng)駕駛評(píng)價(jià)工具鏈/ 2699.6 智能汽車自動(dòng)駕駛評(píng)價(jià)案例/ 2709.6.1 AEB 系統(tǒng)評(píng)價(jià)案例分析/ 2709.6.2?。粒茫?系統(tǒng)評(píng)價(jià)案例分析/ 2729.6.3 自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)評(píng)價(jià)案例分析/ 2739.6.4 換道輔助系統(tǒng)評(píng)價(jià)案例分析/ 2779.6.5 智能座艙系統(tǒng)評(píng)價(jià)案例分析/ 2809.6.6 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)評(píng)價(jià)案例分析/ 281參考文獻(xiàn)/ 284第10 章智能汽車駕乘舒適性測(cè)試與評(píng)價(jià)10.1 概述/ 28610.2 智能汽車乘坐舒適性研究方法和評(píng)價(jià)/ 28610.2.1 智能汽車座椅主觀舒適性測(cè)試與評(píng)價(jià)/ 28910.2.2 智能汽車客觀舒適性測(cè)試與評(píng)價(jià)/ 29110.2.3 駕駛員理想駕姿設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)/ 29810.2.4 智能汽車減緩暈動(dòng)癥設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)/ 30310.3 智能汽車駕乘舒適性測(cè)評(píng)案例/ 30810.3.1 影響駕乘舒適性的主要人機(jī)布置參數(shù)/ 30810.3.2 駕乘舒適性評(píng)價(jià)指標(biāo)/ 31010.3.3 駕乘舒適性逆向動(dòng)力學(xué)仿真/ 311參考文獻(xiàn)/ 317

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