民用飛機(jī)駕駛艙差錯(cuò)管理適航驗(yàn)證概論

　　本書從航空安全與人為差錯(cuò)管理設(shè)計(jì)、與駕駛艙人為因素相關(guān)的適航要求、駕駛艙差錯(cuò)管理適航要求等維度出發(fā)，探討民用飛機(jī)駕駛艙差錯(cuò)管理適航驗(yàn)證的思路與技術(shù)體系。本書以民用飛機(jī)駕駛艙對人為差錯(cuò)管理的要求為指引，系統(tǒng)地闡述民用飛機(jī)駕駛艙差錯(cuò)管理適航要求產(chǎn)生的背景、設(shè)計(jì)指導(dǎo)和要求的制定過程；結(jié)合民用飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)與審定過程，介紹相關(guān)的分析方法和符合性驗(yàn)證方法，為民用飛機(jī)駕駛艙差錯(cuò)管理設(shè)計(jì)與驗(yàn)證提出了指導(dǎo)。本書在多輪研究、探討、修正和完善后編撰完成，可以作為民用飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)與適航審定人員的參考資料，也可以供從事人為因素研究的科研人員、相關(guān)領(lǐng)域大學(xué)生和研究生以及對飛機(jī)和飛行感興趣的廣大讀者參考使用。

　　揭裕文，南京航空航天大學(xué)博士生，民航上海適航審定中心副主任，研究員級高級工程師；曾獲國務(wù)院政府特殊津貼，全國五一勞動獎(jiǎng)?wù)?，中?ldquo;最美家庭”，上海五一勞動獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)；擔(dān)任飛機(jī)型號合格審定審查組組長，長期從事與飛機(jī)總體設(shè)計(jì)、性能操穩(wěn)、試飛及適航審定、人為因素相關(guān)的研究工作；主持多項(xiàng)工信部和民航局科研項(xiàng)目，多次獲省部級科技成果獎(jiǎng)，發(fā)表論文近１０篇。鄭弋源，博士，民航上海適航審定中心高級工程師，上海交通大學(xué)專業(yè)學(xué)位博士行業(yè)導(dǎo)師。長期從事與人為因素、適航審定，以及總體設(shè)計(jì)相關(guān)的研究工作，負(fù)責(zé)C919型飛機(jī)、AG600型飛機(jī)等型號飛機(jī)的駕駛艙與人為因素專業(yè)的審查。參與民航適航規(guī)章的制定。參與多項(xiàng)國家自然基金、工信部民機(jī)科研課題和民航局科研項(xiàng)目。發(fā)表SCI、EI論文數(shù)十篇。劉海燕，中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院駕駛艙集成部副部長，研究員。主要研究方向?yàn)轳{駛艙界面設(shè)計(jì)和人為因素。曾參與過C909和C919飛機(jī)的駕駛艙設(shè)計(jì)、評估和適航驗(yàn)證工作。曾參與過民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效綜合仿真理論與方法研究和民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效評估及操縱設(shè)計(jì)技術(shù)研究。多次獲省部級科技成果獎(jiǎng)，獲航空重點(diǎn)型號研制個(gè)人二等功。楊鵬宇，中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院駕駛艙集成部，工程師。主要研究方向?yàn)槿藶橐蛩亍⑷藱C(jī)交互、界面綜合集成設(shè)計(jì)等。參與多項(xiàng)工信部民機(jī)科研課題研究項(xiàng)目。參與C919飛機(jī)駕駛艙人為因素適航驗(yàn)證工作、C919飛機(jī)證后駕駛艙設(shè)計(jì)優(yōu)化工作、C929駕駛艙綜合集成和設(shè)計(jì)驗(yàn)證工作。