電動汽車的101個真相

譯者的話
?1 沖向太空的電動汽車 | 銀河系漫游指南10
?2 唐老鴨的座駕 | 舉世聞名的電動汽車11
?3 如果燃油汽車沒能“戰(zhàn)勝”電動汽車 | 今天的世界會是什么樣？12
?4 單踏板駕駛模式 | 全新駕駛體驗14
?5 用動能回收代替機械制動 | 更少的制動粉塵16
?6 電動郵政車 | StreetScooter18
?7 特斯拉 | 發(fā)明家與初創(chuàng)公司20
?8 超級工廠 | 每天生產(chǎn)百萬瓦時電池22
?9 速度紀(jì)錄 | 永無止境的比利時人24
10 德國的第一臺四輪電動汽車 | 超過130年歷史25
11 瑞典的研究 | 很多人都想了解的問題26
12 電動終結(jié)者 | 未來已來29
13 充電是長久之計嗎？ | 慢充與快充30
14 充電速度 | 充電的快慢區(qū)間32
15 快充門與低溫門 | 適宜的充電溫度34
16 充放電倍率 | 合適的才是最好的36
17 私人充電樁 | 法律賦予的權(quán)利38
18 水和電 | 電動汽車要避開水嗎？40
19 續(xù)駛里程 | 怎樣跑得更遠(yuǎn)？42
20 鋰離子電池 | 更高的能量密度44
21 純電房車 | 環(huán)保自駕游46
22 充電站取代加油站 | 全面電動化的信號48
23 超級跑車 | 最快的電動汽車49
24 暢快的加速體驗 | 驅(qū)動電機的特性50
25 回收 | 鋰離子電池的再利用52
26 電動方程式和Extreme E | 電動汽車錦標(biāo)賽54
27 中國 | 電動汽車革命56
28 電網(wǎng)能容納多少臺電動汽車充電？ | 莫須有的黑暗時代58
29 行駛阻力 | 影響能耗的因素60
30 電動汽車聚會 | 辛斯海姆汽車與科技博物館的“電動汽車日”61
31 電力機車 | 電氣化的好處62
32 電動汽車環(huán)游世界 | 插電63
33 可更換的動力電池 | 換電而不是充電64
34 電動汽車?yán)锏?ldquo;巨無霸” | 無需充電67
35 安靜的汽車 | 健康的生活68
36 早已注定的結(jié)局 | 禁售燃油汽車70
37 電動汽車的潛在福祉 | 服務(wù)殘障人士72
38 高效傳動帶來低能耗 | 幾乎沒有阻力73
39 超長續(xù)駛里程 | 用更少能耗跑得更遠(yuǎn)74
40 12伏鉛酸電池 | 一定不合時宜嗎？76
41 電池的老化 | 直流快充會傷害電池嗎？78
42 車頂上的太陽能電池 | 來自北歐的空氣過濾器80
43 稀土 | 貿(mào)易戰(zhàn)82
44 氫能汽車也是電動汽車 | 車載“發(fā)電站”84
45 電動汽車的維護 | 成本優(yōu)勢86
46 從搖籃到墳?zāi)?| 電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車誰環(huán)保？88
47 從鎳鎘電池到鋰離子電池 | 守護健康90
48 短途行駛 | 對比見真章92
49 老化與衰減 | 動力電池能持續(xù)使用多長時間？94
50 儲能 | 火山巖也能“發(fā)電”？97
51 汽車火災(zāi) | 電動汽車更危險嗎？98
52 雷雨天氣 | 充電還安全嗎？100
53 100萬公里 | 電池的紀(jì)錄102
54 冬季的困惑 | 車身結(jié)冰104
55 更清潔的南美交通 | 公共交通電動化105
56 中國的電動汽車制造商 | 電動汽車推動者106
57 電動汽車送牛奶 | 安靜又環(huán)保109
58 增長中的印度市場 | 為印度“插電”110
59 月球車 | 探索月球112
60 第一臺電動高爾夫 | 等待是值得的114
61 波恩的大規(guī)模測試 | 為了環(huán)境116
62 寶馬的電動汽車 | 孕育良久的i3118
63 通用EV1 | 誰殺死了電動汽車？120
64 DKW電動廂式貨車 | 簡單實用122
65 紐約的第一家出租車公司 | 電動貨運與客運車公司123
66 自動駕駛的五個等級 | 還需要駕駛員嗎？124
67 霍岑閃電 | 德國的第一款量產(chǎn)電動汽車127
68 充電樁的困擾 | 典型問題和解決方法128
69 油改電 | 讓經(jīng)典車駛向未來131
70 充電設(shè)備 | 不同需求不同選擇132
71 在家充電 | 從家用電插座到專用電源134
72 中國的積分制度 | 燃油汽車的數(shù)量上限136
73 混合動力汽車 | 平衡之選138
74 電動汽車專用牌照 | 意義與優(yōu)勢140
75 電動汽車的使用禮儀 | 新技術(shù)與新規(guī)則142
76 政府補貼 | 助推電動汽車發(fā)展144
77 前行李艙 | 額外的儲物空間146
78 公司用車電動化 | 對雇主和員工都有益147
79 電動汽車該是“首臺車”還是“第二臺車”？ | 取決于用車需求148
80 車輛聲學(xué)警告系統(tǒng) | 保護行人150
81 電動汽車的保險 | 認(rèn)真對待不吃虧152
82 發(fā)生故障時怎么辦？ | 不要失去理智154
83 充電標(biāo)準(zhǔn) | 電能是怎樣輸入汽車的？156
84 充電插頭與接口 | 不同地區(qū)不同形式158
85 動力電池租賃 | 這值得嗎？161
86 怎樣使用充電樁？ | 充電步驟162
87 充電卡 | 既省錢又方便164
88 在國外充電 | 你會被困在遠(yuǎn)方嗎？166
89 低速模式 | 低速緩行保護電池168
90 電動汽車的輪胎 | 再圓一點170
91 用車成本 | 燃油還是電力？172
92 電池制造商 | 東亞和美國174
93 能量在深夜消失 | 特斯拉的“待機能耗”177
94 充電站不是停車場 | 鮮為人知的標(biāo)識178
95 車內(nèi)溫度 | 怎樣取暖更高效？180
96 在線路規(guī)劃中考慮充電 | 綠色出行不再焦慮182
97 電池容量與續(xù)駛里程 | 電動汽車的效率有多高？184
98 昂貴的電動汽車 | 多重因素導(dǎo)致售價偏高186
99 購買電動汽車有什么風(fēng)險？ | 優(yōu)點是什么？188
100 電動出租車 | 環(huán)保且成本低190
101 未來的電池會是什么樣？ | 理想照進現(xiàn)實192