基于現(xiàn)場實測三維高精度紋理數(shù)據(jù)的瀝青路面抗滑性能預測研究

定　價：￥75.00

作　者：	彭毅、李強
出版社：	西南交通大學出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787564394561	出版時間：	2024-01-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書基于LTPPSPS-10（Long-term Pavement Performance，路面長周期使用性能研究；Specific Pavement Study，特殊路面研究）俄克拉荷馬州項目，使用LS-40便攜式三維表面分析儀和動態(tài)摩擦系數(shù)測試儀（Dynamic Friction Tester，DFT）獲取目標路段的108組三維高精度紋理點云數(shù)據(jù)和路面摩擦數(shù)據(jù)，介紹了基于三維激光掃描技術的瀝青路面紋理三維點云獲取方法，構建了路面區(qū)域三維紋理表征參數(shù)體系，豐富了路面紋理評價手段。通過機器學習方法建立了瀝青路面抗滑性能預測模型，驗證了基于區(qū)域三維紋理表征參數(shù)預測路面抗滑性能的可行性；提出了基于激光三角法成像原理的三維路面有限元模型重構新方法?；诟呔嚷访婕y理點云數(shù)據(jù)跨平臺編制了三維路面重構程序，完成了由現(xiàn)場路面高精度三維紋理點云數(shù)據(jù)到現(xiàn)場路面紋理有限元模型的轉換；建立了基于路面區(qū)域三維紋理表征參數(shù)的界面摩擦系數(shù)預測模型，揭示了界面摩擦系數(shù)以及橡膠材料模型對瀝青路面抗滑性能的影響機理?；诼访鎱^(qū)域三維紋理表征參數(shù)建立了輪胎剎車距離的人工神經(jīng)網(wǎng)絡預測模型，探究了路面紋理與輪胎剎車距離的內(nèi)在聯(lián)系。研究成果可為非接觸式瀝青路面抗滑性能智能評估提供借鑒，對于實現(xiàn)道路交通安全管理的信息化、自動化、智能化具有重要意義。研究成果可為瀝青路面設計、選材提供借鑒，可為道路交通安全管理、提高瀝青路面運營維護水平提供新的思路。

作者簡介

暫缺《基于現(xiàn)場實測三維高精度紋理數(shù)據(jù)的瀝青路面抗滑性能預測研究》作者簡介

圖書目錄

1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容與技術路線
2 紋理三維表征與路面摩擦關聯(lián)性研究
2.1 路面紋理三維點云數(shù)據(jù)采集
2.2 路面紋理表征指標
2.3 路面抗滑性能測試儀
2.4 LTPPSPS-10項目簡介
2.5 路面紋理特征與抗滑數(shù)據(jù)采集
2.6 區(qū)域三維紋理特征與路面摩擦系數(shù)線性關系分析
2.7 本章小結
3 路面抗滑性能機器學習預測模型研究
3.1 機器學習在道路交通安全領域的應用
3.2 機器學習算法介紹
3.3 機器學習預測模型構建
3.4 多參數(shù)預測模型性能評價
3.5 本章小結
4 橡膠-路面相互作用界面摩擦性能研究
4.1 三維路面模型研究
4.2 橡膠塊-三維路面相互作用仿真
4.3 橡膠塊-三維路面相互作用模型驗證
4.4 界面摩擦系數(shù)預測模型
4.5 界面摩擦系數(shù)與滑動阻力關系分析
4.6 本章小結
5 基于區(qū)域三維紋理表征的輪胎剎車距離預測
5.1 輪胎剎車距離基本計算方法
5.2 ASTME524輪胎基本屬性
5.3 輪胎建模及材料模量反算
5.4 輪胎滑水模型及驗證
5.5 ASTME524輪胎剎車距離預測
5.6 本章小結
6 結論與展望
6.1 結論
6.2 展望
參考文獻