基于階比跟蹤和數(shù)據(jù)融合的柴油機(jī)故障診斷方法

定　價(jià)：￥158.00

作　者：	李志寧著
出版社：	國防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787118132274	出版時(shí)間：	2025-03-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書針對車輛柴油機(jī)在線故障診斷問題，在深入分析柴油機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、噪聲信號的產(chǎn)生機(jī)理和變化規(guī)律的基礎(chǔ)上，研究了瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的準(zhǔn)確計(jì)算方法、變速工況的階比跟蹤濾波、變采樣率變采樣階比的階比跟蹤、無轉(zhuǎn)速計(jì)階比跟蹤及階比提取等信號處理算法，利用階比跟蹤、時(shí)頻分析、共振解調(diào)及改進(jìn)的極限學(xué)習(xí)機(jī)等算法，實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)單一和復(fù)合故障的在線診斷。針對單一技術(shù)手段診斷精度受限的問題，以數(shù)據(jù)融合理論為基礎(chǔ)，以瞬時(shí)轉(zhuǎn)速和缸蓋振動(dòng)信號為數(shù)據(jù)支撐，以獨(dú)立變分模態(tài)分解、同步提取廣義S變換、特征挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)、集成學(xué)習(xí)等方法為手段，深入研究了缸蓋振動(dòng)信號多域多類型特征提取及降維方法、故障分類模型、多分類模型決策層融合診斷算法，建立了多層融合分析的故障診斷模型，為提升柴油機(jī)故障診斷精度提供了新的理論方法和技術(shù)途徑。本書不僅可為從事柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用、維修、研制的人員提供借鑒和幫助，也可作為高等院校車輛工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程等學(xué)科等。

作者簡介

暫缺《基于階比跟蹤和數(shù)據(jù)融合的柴油機(jī)故障診斷方法》作者簡介

圖書目錄

●第1章國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.1研究背景及意義
1.2柴油機(jī)故障診斷方法研究現(xiàn)狀
1.2.1柴油機(jī)故障統(tǒng)計(jì)與分類
1.2.2瞬時(shí)轉(zhuǎn)速信號在柴油機(jī)故障診斷中的應(yīng)用
1.2.3缸蓋振動(dòng)信號在柴油機(jī)故障診斷中的應(yīng)用
1.2.4聲學(xué)信號在柴油機(jī)故障診斷中的應(yīng)用
1.3階比跟蹤技術(shù)研究
1.3.1模擬階比跟蹤技術(shù)
1.3.2計(jì)算階比跟蹤技術(shù)
1.3.3無轉(zhuǎn)速計(jì)階比跟蹤技術(shù)
1.3.4階比提取技術(shù)
1.4基于數(shù)據(jù)融合的機(jī)械故障診斷方法
4.1信號降噪及預(yù)處理方法
1.4.2故障特征提取方法
1.4.3故障特征降維方法
1.4.4故障特征分類方法
1.4.5決策層融合診斷方法
第2章發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的準(zhǔn)確計(jì)算及其應(yīng)用
2.1引言
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