（證券代碼：430562 ）

導語：作為首批登陸新三板的重慶企業(yè)之一，安運科技的特別之處在于它的股權結構：高比例的員工持股讓其有了源源不斷的內在動力。

在掛牌新三板的重慶企業(yè)中，安運科技可謂特別的一個。

它是重慶首批登陸新三板的四家企業(yè)之一，從最初的“重慶新兵”熬成了如今的老兵；它也是整個新三板市場里為數(shù)不多依靠駕校計時培訓系統(tǒng)上市的企業(yè)；當然，更加特別的在于它的股權結構，安運科技共有59名股東，其中的57個都是公司的高管和員工。

換句話說，安運科技是新三板掛牌渝企中員工持股比例最高的企業(yè)。像這樣的股權比例結構，在新三板所有的掛牌企業(yè)中也頗為少見。

當然，安運科技必然有它的獨特生存法則。

起家：主攻汽車黑匣子

2003年9月，孫欽與兩個朋友籌集了50萬元，在重慶大學國家大學科技園創(chuàng)辦了重慶安運科技有限公司，搞起汽車行駛記錄儀（俗稱“汽車黑匣子”）的研發(fā)生產。創(chuàng)業(yè)當年，企業(yè)自主研發(fā)的產品就通過了公安部交通安全產品檢測中心的最新國標檢測。次年底，其產品就申請了兩項國家發(fā)明專利，安裝量也居全國同行業(yè)第二位，成為當年大學科技園里經濟增長速度最快的企業(yè)。

盡管發(fā)展勢頭不錯，但當時剛興起不久的駕駛培訓打卡系統(tǒng)，卻讓孫欽看到了更大的商機?！半S著很多駕校規(guī)模的不斷擴大，規(guī)范管理成為當時駕校和運管部門的一個難題。駕駛培訓打卡系統(tǒng)有助于改善這一狀況，可能會成為未來駕培行業(yè)發(fā)展的趨勢。”孫欽說。

2004年對孫欽來說，是一個重要的轉折點。當年為了爭取業(yè)務，他們參與江西省撫州地區(qū)汽車行駛記錄儀招標，連5000元保證金都還是找朋友借的。不過，由于產品質量過硬，他們幸運中標，獲得了約50萬元金額的訂單。由此，產品銷路慢慢打開，安運科技的日子開始好過起來。2004年10月，公司的注冊資本增加到300萬元，當年12月，注冊資本變?yōu)?00萬元。

“現(xiàn)在我們的產品不僅覆蓋了重慶，而且已經覆蓋全國10多個省市?！睂O欽表示，有關數(shù)據(jù)顯示，截至2012年底，全國教練車總共約37.7萬輛，機動車駕駛人員約2.6億人，并且還將以每年超過2000萬人的速度增加。因此，企業(yè)在駕培行業(yè)仍有很大的市場空間。

管理：從“一會”到“三會”

事實上，早在登陸新三板之前，安運就曾經在重慶OTC上市。對于安運來說，OTC這塊“跳板”的含金量十足。

從打卡上車到指紋驗證，從簡單記錄到GPS定位乃至視頻監(jiān)控，在整個駕駛培訓行業(yè)都在升級換代的同時，孫欽也跟上了節(jié)奏，安運科技開始不斷壯大。2012年3月，安運科技改制為股份有限公司，2012年4月27日在重慶股份轉讓中心（OTC）正式掛牌。

“當時，企業(yè)的確在資金上遇到了困難，所以想借此機會融資?！睂O欽坦言最初的想法很簡單。半年之后，企業(yè)就通過大股東的股權質押，得到了銀行一筆千萬元的循環(huán)貸款。

“在OTC掛牌，企業(yè)就有了第三方監(jiān)管，而這也提高了企業(yè)的資信等級。此外，資本市場倒逼企業(yè)改善內部治理，規(guī)范各種法人治理結構和經營管理的問題，讓企業(yè)更有執(zhí)行力和競爭力，也為成功融資大大加分?！睂O欽說，掛牌前企業(yè)只有“一會”制，即股東會，法人治理結構不健全；在掛牌之后，企業(yè)把董事會、股東會、監(jiān)事會“三會”制都建立起來，真正與市場接軌。

管理上的革新解決了安運的后顧之憂，也為其在新三板上市創(chuàng)造了諸多便利?！昂芏嘟涷灦伎梢灾苯訌椭七^來，我們省下了很多成本，也比其他企業(yè)更有優(yōu)勢?！?014年3月，安運正式登陸新三板。

在孫欽看來，市場倒逼企業(yè)修煉內功，也會讓安運從重慶走向全國時，會更有底氣。因此，登陸新三板一個多月以來，他并不急于融資，而是忙于公司內部管理。

在安運科技，有一件事很有意思：根據(jù)企業(yè)披露的信息，在“新三板”掛牌以前，安運科技總共有59名股東。除了董事長孫欽和董事陳景明作為公司實際控制人分別持股28.07%和26.48%以外，其余股份均為企業(yè)高管和骨干持有。股東人數(shù)如此多，員工持股比例超過40%。這在新三板掛牌的所有企業(yè)中都很少見。

實際上，在OTC掛牌以前，企業(yè)股東總共只有7個。但掛牌之后，短時間內就增加到49個。隨著轉戰(zhàn)新三板提上日程后，股東又增加至59個，相當于企業(yè)近一半的員工都變成了股東。

為何讓這么多員工持股？“為了讓員工轉變觀念，從為公司打工轉變?yōu)闉樽约捍蚬?，這樣他們在工作中更有主動性?！睋?jù)了解，安運科技先后進行了三次股權激勵，員工入股價格都不高，第一批老員工每股不到1元錢，第二批是在重慶OTC掛牌前，為1.04元/股，第三次大約為1.70元/股，都獲得了良好的投資回報。

數(shù)據(jù)可以更加直觀地反映這個變化。2012年，安運科技全年銷售收入3700萬元；2013年，達到4600萬元?！暗顷懶氯遄屍髽I(yè)進一步打響知名度，2014年我們的銷售收入已經超過6000萬元?！睂O欽透露，安運已經在2014年4月進行了分紅，成為同批登陸新三板的266家企業(yè)中率先分紅的企業(yè)。

未來： 做綜合性數(shù)據(jù)服務商

新三板全國擴容掛牌，安運科技成為首批見證歷史的渝企。孫欽仍然保持著一顆平常心，他說，登陸新三板，除了希望借此規(guī)范公司治理以外，還希望能找到好的合作伙伴，錢并不重要，重要的是合作資源。

孫欽還表示，“一步一個腳印，做好自己的事情?！卑策\科技已經設立了烏魯木齊市安運華軍電子科技有限公司、福州安運信息技術有限公司兩家控股子公司，還在全國10多個省、直轄市、自治區(qū)設有辦事處。

然而，駕校計時培訓系統(tǒng)屬于細分的小行業(yè)，未來的增長潛力在何方？孫欽說，安運科技未來將致力成為綜合性數(shù)據(jù)服務商，按照設想，有車的地方就有安運科?技。

他進一步闡述，希望安運科技未來能夠借助于駕校計時培訓系統(tǒng)，在得到國家授權許可下，實行實名制會員服務，構建駕駛人的大數(shù)據(jù)基礎平臺，通過終端數(shù)據(jù)不斷裝入，讓這些數(shù)據(jù)作用于社會，使大數(shù)據(jù)基礎平臺成為行業(yè)管理部門得力助手，成為駕校和學員服務的平臺。根據(jù)發(fā)展，未來平臺還可以從事汽車銷售、代理保險等全方位服務。