美國：設計和作為一種生活方式的消費

通過前面幾章，我們逐漸明確了，在進步設計師、理論家、革新組織的理想和大眾消費現(xiàn)實之間存在著巨大的鴻溝。在1920年代的歐洲，前衛(wèi)派的注意力主要集中在特定的觀念——“時代精神”（Zeitgeist）上，關注抽象形式及其與現(xiàn)代性和標準化、批量生產技術之間的象征性而非功能性的聯(lián)系。然而，在美國，當代性的概念在對技術力量的普遍感知中找到了物質實現(xiàn)，以此為大眾消費創(chuàng)造激動人心的新產品。通過制造商、設計師和廣告人有計劃地喚起消費者潛在的愿望來提高消費者對物質的期待值［圖37］。在這段時間里，美國的廣告產業(yè)從相對簡單的媒介轉向另一個層面，開始投入更多的精力關注由理解消費者心理帶來的多種可能性。此外，電影、留聲機、汽車、大公司對日常生活的影響日益增加，這有助于提升公眾對戲劇性烏托邦的興趣。許多工業(yè)設計師在展覽，甚至通俗讀物中設想了這一理想社會，前者如1933—1934年在芝加哥舉辦的“進步的世紀”展和1939—1940年的紐約世界博覽會，后者如諾曼·貝爾·格迪斯（Norman Bel Geddes）1932年的宣傳冊《地平線》（Horizons）。

第一次世界大戰(zhàn)對美國工業(yè)能力產生了相當大的影響，它使工業(yè)產量加倍，在接下來的10年里，購買力也大幅度增加。還有其他因素促成了這些變化：1921年大移民的結束進一步刺激了勞動力機械化的增長；伴隨著住房急速發(fā)展，電力供應業(yè)開始擴張，致使民用電器在數(shù)量和范圍上迅速增加，這些民用電器成為消費主義的象征，它們從風格上表達了易逝的當代生活方式；進一步采用新的工廠管理模式，“一戰(zhàn)”前時代的泰勒主義和福特主義的觀點已經包括了合理化、標準化和科學管理的含義。然而，盡管有這些積極的促進因素，市場還是在1920年代中期開始到達飽和點，在更廣泛的經濟視野下考量來看，越來越多地聘用設計師來增加銷售，重新設計包裝各類產品已經無濟于事，這一情況受價格暴跌的制約，在1929年華爾街大崩盤時達到頂點。1920年代，定向消費設計政策的實施為經濟復蘇提供了許多良機，最重要的表現(xiàn)在汽車工業(yè)中，特別是通用汽車公司，車身年度換型（annual body change）的引進和更多的色彩選擇，大大促進了銷售，并引導人們接受產品的預設性周期永久性報廢。

美國工業(yè)設計職業(yè)的增長

1929年的華爾街大崩盤對美國經濟造成了毀滅性的影響。同時也引發(fā)了工業(yè)設計行業(yè)的重要變革，設計師們從關注產品的外在風格轉向更深層地理解材料、生產過程、市場策略和消費者的期待。在商業(yè)領域，一些重要的著作開始發(fā)揮作用，比如羅伊·謝爾頓（Roy Sheldon）和埃格蒙特·阿倫斯（Egmont Arens）于1932年出版的《消費者工程學：繁榮的新技術》（Consumer Engineering: A New Technique for Prosperity），[1] 通過對“日常用品的時尚性和暫時性”的強調，認為“消費工程學是一種縮短消費循環(huán)的潛在方法”的觀點逐漸流行起來。此外“有計劃的廢棄”的觀點是促使美國工業(yè)經濟恢復的一個重要因素，而且，通過使用行為心理學研究和市場調研，它得到了肯定，成為商業(yè)策略的一個重要組成部分。