在他對汽車公司的無數(shù)次拜訪中，卡斯泰德見到許多工程師和研究人員。這些專業(yè)人員對生物燃料都有深入的了解，其中有一些一直在做解決相關技術問題的工作。但是他們的工作有一種傾向：假定油價、燃料獲得方式、政府政策和汽車行業(yè)的“沉沒成本”這些條件是固定不變、不容置疑的。多數(shù)人并沒有了解卡斯泰德所看到的市場動態(tài)變化。

然而，像卡斯泰德一樣對此有所了解的人都知道，越來越多的人在關注氣候變化和石油政治的有關信息，也想做些事改變現(xiàn)狀?！岸鄶?shù)人認為人們只是為了錢做事，”卡斯泰德說，“然而你可以問他們，‘為什么有這么多人做垃圾回收？即便是要在周六把舊雜志和空飲料瓶送到回收中心去，也會做？’顯然，賺錢不是這里的原因?！毙液盟_博公司負責市場的副總裁理解到了市場上正在開始發(fā)生的動態(tài)變化。當大家對環(huán)保問題的意識不斷提升，他看到了新的市場機會?！笆撬?，說服了那批搞技術的人。”

雖然卡斯泰德與比薩博規(guī)模大得多的沃爾沃公司有更好的私人關系（他的哥哥在20世紀80年代末和90年代中期曾做過沃爾沃的總裁），他還是和薩博公司的人開始了合作。當時，沃爾沃的轎車部門正在進行與福特公司（卡斯泰德是后者在瑞典的經銷商）的并購，這就意味著，他們對任何的其他議題都無暇顧及。相形之下，薩博在被通用并購之后，一直處于尷尬的局面。這一次，薩博市場部門的人發(fā)現(xiàn)乙醇車將在未來給他們帶來差異化的機會。最終，他們想出了一個辦法，調出一筆市場推廣資金，用于啟動一個實驗項目--小規(guī)模試產乙醇車，測試瑞典市場。

“你就是要和愿意做這事的人去合作。你幫助他們獲得成功，他們就會幫助你實現(xiàn)你的目標。你要是能讓薩博成功，就不用擔心沃爾沃--他們沒有其他選擇，只有跟上來?！?/p>

讓大家“觸手可及”

然而，從許多方面來說，卡斯泰德最重要的學習還沒有到來--要等到他走出自己熟悉的領域，走得足夠遠，這個機會才會出現(xiàn)。在此之前，他一直沿著一條他覺得自然而然的路前行，工作集中精力，也卓有成效。他全部的職業(yè)生涯都與汽車相關，他在國外工作的經歷讓他有機會接觸不同的汽車技術。他熟知瑞典市場，對這樁生意了如指掌。更重要的是，他在瑞典汽車行業(yè)里認識很多人。在他看來，要在氣候變化方面做點兒事，把生物燃料車推進瑞典市場，只不過是理所當然的一步。

但是，最終的結果表明，這也只是第一步。卡斯泰德也知道這還不夠，因為交通工具的溫室氣體排放占總溫室氣體排放量的不到1/4。他不停地思索可持續(xù)發(fā)展的總體挑戰(zhàn)，想要更加徹底地解決問題。

機會再次呈現(xiàn)在了他的面前。1997年，他和同事決定，在瑞典北部的另一個城市開一家新的家庭用車經銷店。作出這個決定不久之后，他遇見了建筑師安德斯?尼奎斯特（Anders Nyquist）。兩人很快就決定一起工作，“建一個全球最為‘環(huán)境友好’的汽車經銷店”。卡斯泰德說：“我對這種項目沒什么了解。但是我知道這種項目的思路。房子要蓋得像一個自然系統(tǒng)那樣，要采用廢水循環(huán)之類的技術?！彪m然他不了解建筑，但是他知道建筑供熱和供電是最大的溫室氣體來源，這個項目也就因此對他很有吸引力。